Получен приоритет на полезную модель транспондера БВС нашей разработки для обеспечения безопасности полетов
Получен патент
TechWeek 28 — 30 Ноября 2023 | Москва, Технопарк «Сколково»
В рамках выставки TechWeek состоялась Панельная дискуссия «Точки роста рынка БАС в России».
В качестве спикеров выступили: Чижов Максим Сергеевич, Генеральный директор ООО «Агримакс АЭРО», Тымчиков Алексей Юрьевич, Заместитель руководителя центра компетенций по БАС «Университета НТИ 2035» и Панфилов Антон Владимирович, Президент ГК «Традиция» и Генеральный директор ООО «Беспилотные системы»
SkyTECH’23
Сегодня в «Сколково» были подведены итоги Акселерационной программы SkyTECH’23, направленной на поиск отбор наиболее перспективных и конкурентных решений, направленных на преодоление технологических барьеров в области беспилотных авиационных систем (БАС), а также финансовую поддержку отобранных компаний в рамках грантовой программы для завершения разработки и пилотного внедрения. Основатели компании «Флай Дрон» (резидент Сколково) Никита Данилов и Александр Каниовский приняли участие в работе жюри акселератора.
Второе место в числе победителей SkyTECH’23 стали ООО «БЕСПИЛОТНЫЕ СИСТЕМЫ» (мультимодальные средства безопасности полетов и взаимодействия БВС)
«Беспилотные системы» предложили свое решение проблемы безопасности полетов беспилотных и пилотируемых воздушных судов в едином воздушном пространстве. Разработанные ими радио-оптические системы DAA (Detect And Avoid), способны обеспечить кратный рост практического применения беспилотных воздушных судов за счет нивелирования рисков столкновений и обеспечения общественной безопасности.
Новые модели дронопортов
Мы рады сообщить о расширении ассортимента товаром в категории дронопорт
Появились две новые модели Эри авто(DJI Mavic 3T Enterprise) и Эри миди (DJI Matrice 300)
Эти модели отличат компактность, они предназначены для использования с с небольших территорий -1,5-2 м
АИС Умный спасатель
Аппаратно-программный комплекс управления силами и средствами при ликвидации ЧС «УМНЫЙ СПАСАТЕЛЬ» создан для автоматизации способов и методов управления силами и средствами при ликвидации ЧС
Назначение.
АПК «СПАСАТЕЛЬ» создается на базах разработок в области высокотехнологичных решений и предназначен для автоматизации систем управления и мониторинга работы сотрудников штаба ликвидации ЧС, оперативного информирования руководства и вышестоящих органов о текущем состоянии дел на месте ЧС, принятии экстренных мер в случае нештатной ситуации.
Задачи, решаемые АПК «СПАСАТЕЛЬ»: обеспечение ситуационной осведомленности и регистрации обстановки зоны ЧС в реальном времени, а также мониторинг и контроль состояния сил и средств в режиме реального времени; оптимизация работы сотрудников и вооружений с планами и карточками места ЧС.
Составные части АПК «СПАСАТЕЛЬ»:
Карта идентификации спасателя (КИС)
Индивидуальный комплект спасателя (ИКС)
Автоматизированное рабочее место (АРМ) сотрудника КПП ОШ/УТ П/КПП ОШ
Информационный комплекс обеспечения спасательных работ
УМТА – универсальный модуль телеметрии и автоматики
УМТА – интеллектуальная платформа обеспечения связи, наблюдения и контроля беспилотных авиационных систем и сопутствующей инфраструктуры
Платформа предназначена для интеграции беспилотных авиационных систем (БАС) в единое информационное (сетецентрическое) пространство, обеспечивающая координацию и безопасное взаимодействие между ними. Платформа обеспечивает применение в составе беспилотного воздушного судна (БВС) и инфраструктуры наземного комплекса управления (НКУ).
Платформа имеет модульную программно-аппаратную инфраструктуру и гибко конфигурируется под различные виды беспилотных авиационных комплексов. Основной функцией УМТА является обеспечение независимого наблюдения за положением и состоянием беспилотной авиационной системы за счет широкого набора датчиков и внешних интерфейсов, обеспечивающих достаточную избыточность информации передаваемой с использованием стандартных и специализированных средств связи.
Платформа может использоваться как полновесная система управления роботами или выполнять функции оркестратора в сложных иерархических комплексах расширяя базовые возможности и обеспечивая инструменты внешнего наблюдения и контроля беспилотных систем.
Геологическая разведка
Разведка полезных ископаемых требует простых средств поиска и обнаружения залежей, а также постоянного мониторинга работ. Многие задачи можно решить с воздуха с помощью телевизионных, тепловизионных и мультиспектральных камер, аэромагнитных сканеров, установленных на беспилотном летательном аппарате.
Съемка с беспилотника делает доступными самые удалённые участки местности, а также устраняет необходимость подвергать риску персонал при поиске и разведке ископаемых в опасных районах.
Незаменимыми будут БПЛА при разведке отвалов, для оценки устойчивости уклонов, контроля хода взрывных работ, при составлении подробных карт стен карьеров. Съемка с воздуха позволяет определить оптимальные пути подъезда тяжелой техники к месту разведки и добычи. Кроме того, важной экологической проблемой является мониторинг рекультивации рудников и земель в зоне геологоразведочной деятельности, оценка ущерба, нанесённого разработками. Это возможно с использованием мультиспектральной камеры.
Один из перспективных методов поиска полезных ископаемых – мультиспектральный анализ отражательных свойств почвы и растений, растущих над залежами. Он позволяет оценить форму и размер месторождения. Подобная технология традиционно использует съемку со спутника, однако небольшая высота полёта дрона обеспечивает лучшую разрешающую способность.
Экомониторинг
Бортовая метеостанция мультисенс ЭКО
Экологический мониторинг населенных пунктов и транспортных узлов, патрулирование промышленных территорий, обнаружение выбросов токсичных газов, формирование карты поражения с учетом метеоусловий.
Обеспечение ситуационной осведомлённости при проведении аварийно-восстановительных работ, ликвидации последствий ЧС
Контроль условий и режимов эксплуатации БЛА.
Функциональные возможности
- Контроль УФ индекса и обнаружение фронта грозы, качества воздуха
- Защищенная передача данных телеметрии по каналам связи любых операторов, интеграция с ЭРА-Глонасс
- Запись/передача данных метеоусловий (освещенность, давление, влажность, температура) совместно с пространственными и временными метками в бортовую память и в реальном времени в облачную службу или АРМ мониторинга
Радиометрия
Нефтегазопроводы, тепломагистрали, канализации, дымовые трубы и другие протяженные объекты инфраструктуры нуждаются в регулярном осмотре.
Мониторинг нефтегазопровода позволяет предотвратить износ и выход из строя оборудования, который может привести к простою, финансовым и экологическим проблемам. Высокочувствительный тепловизор, установленный на беспилотную лётную платформу, способен просканировать больше расстояния и определить точки теплопотери и утечки газа из трубопровода. Актуален также контроль заполнения нефтегазовых труб и резервуаров.
Важным звеном энергетической цепи являются дымовые трубы. Зачастую их срок службы превышает несколько десятков лет, за это время механические и химические воздействия приводят к появлению трещин, отслоению и химической коррозии кирпича и бетона, что приводит к обрушению трубы. При облёте трубы телекамера передаёт изображение самых труднодоступных точек, что позволяет судить о наличии разрушения. Тепловизионный контроль позволяет найти скрытые дефекты в оболочке трубы — точки перегрева на месте плохой теплоизоляции и переохлаждения из-за протечки конденсата, оценить соответствие степени охлаждения газов расчетной. Все эти меры помогают спрогнозировать масштабы ремонтных работ и период до следующей проверки.
Надземные теплотрассы легко поддаются тепловизионному анализу. Наиболее сложным представляется мониторинг подземных трубопроводов. В этом случае распределение тепла на поверхности трубы оценивается не непосредственно, а по нагреву грунта над трубой. Такие исследования проводят в осенний или весенний период, когда тепловая сеть работает, но не находится под покровом снега. Использование беспилотных летательных аппаратов обеспечивает оптимальное расстояние для съёмки тепловизионной протяженных трубопроводов, в отличие от наземной съемки или с самолёта/вертолёта. Аномальные места на теплограмме свидетельствуют о разрушении теплоизоляционного слоя и утечке теплоносителя. Аналогичным образом выявляются засоры канализации и дефекты оболочки.
Аэрофотосъемка
Фотографирование территорий с высоты давно и успешно применяется на практике для многочисленных и разнообразных целей: составления карт, определения границ землевладений, получения геодезических и археологических данных, разведки и создания фильмов и рекламных роликов.
Аэрофотосъемка может производиться как с пилотируемых летательных аппаратов, так и с беспилотников, использование которых, в определенных ситуациях, является наиболее эффективным и выгодным вариантом. Так, например, спутниковая (космическая) съемка дает снимки с максимальным разрешением около 0,5 метров, что делает ее неактуальной для крупномасштабного картирования. Также к негативным факторам спутниковой съемки относятся невозможность оперативного заказа, получения снимков и их высокая стоимость. Если говорить о традиционной аэрофотосъемке с помощью самолета, то здесь сразу же на первый план выходят большие денежные затраты на обслуживание и заправку летательных аппаратов.
Беспилотники могут летать на высоте от 100 метров, а мультикоптеры – еще ниже, что автоматически делает их применение удобным для съемок небольших участков местности, позволяет избежать облачности на снимках и использовать доступную по стоимости фотоаппаратуру. Отсутствие пилота в кабине летательного аппарата делает возможной съемку объектов повышенной опасности. Кроме того, БПЛА просто и легко доставить к месту съемки обычным наземным транспортом.
Беспилотник для аэрофотосъемки осуществляет полет на заданной территории в автоматическом или полуавтоматическом режиме, делая снимки территории с привязкой к географическим координатам, что в дальнейшем дает возможность использовать их для получения точных топографических карт. Благодаря усовершенствованным электромагнитным подвесам, гарантирующим стабилизацию положения камеры вне зависимости от метеоусловий и других воздействующих факторов, современные БПЛА получают точные и качественные снимки. После обработки в специализированном ПО, снимки становятся базой для создания матриц высот местности, плоских, рельефных и объемных карт и глобусов, ортофотопланов.
Таким образом, преимущества беспилотной аэрофотосъёмки перед традиционными пилотируемыми методами ясны и очевидны: ввиду упрощения проведения съемочных работ, оперативного получения результатов высокого качества и развитой технологии постобработки, применение БПЛА сокращает затраты времени и средств на всех этапах, повышая рентабельность и эффективность процесса.
Применение БПЛА для аэрофотосъемки рационально в следующих случаях:
- съемка малых по площади объектов и территорий;
- съемка в целях регулярного мониторинга объектов наподобие ЛЭП, трубопроводов и транспортных магистралей;
- получение снимков высокого разрешения; — необходимость получения оперативной информации;
- съемка в зонах ЧС для исключения угроз жизни и здоровья пилотов.