Арнега УБАС — авто

Аэромобильный комплекс АРНЕГА-УБАС предназначен для доставки грузов и средств спасения, мониторинга дорожной обстановки и транспортных развязок, сопровождения строительства и обеспечения ситуационной осведомленности в условиях чрезвычайных ситуаций в том числе в круглосуточном режиме. Быстрое развертывание и длительное  пребывание в заданной точке пространства беспилотного воздушного судна.

Комплекс построен на базе мультироторного  БПЛА АРНЕГА-ДС/ДТ с возможностью работы в привязном и автономном летном режимах. В качестве автомобильной платформы используется пикап Патриот, Мицубиси L200, Фольксваген Амарок или Камаз, где возможная установка нескольких БПЛА в турельной подсистеме. Комплекс снабжается автоматической лебедкой, пвзлетно-осадочноным контейнером со встроенным бензогенератором и средствами вещания в сети интернет.

Сделано при содействии Фонда инноваций (www.fasie.ru)

Демо-ролик

Патенты: Взлетно-посадочная платформа для беспилотных летательных аппаратов N199914

Устройство для намотки-размотки на барабан кабеля-привязи БПЛА N 183808

Беспилотная авиационная система с автоматическим взлетом и посадкой  2020109844 от 06.03.2020

Написать специалисту

Основные технические характеристики

  •  Летная платформа — гексакоптер АРНЕГА ДC100/120, ДТ160
  • Взлетная масса, кг — 14/25/46
  • Максимальная масса полезной нагрузки — 4/9/22
  • Скорость взлета/полета в а/р 5м/с, 15м/с
  • Время полета на одном аккумуляторе, мин —  32-45 (16-22Ач LiPo, без полезной нагрузки)
  • Камера HD камера, 3-х подвес, 14-40х трансфокатор
  • Транспортировка/сброс груза 4-35 кг
  • Максимально допустимая ветровая нагрузка, не менее, м/с: 14
  • Предельное отклонение позиционирования ГНСС (вертикаль/горизонталь), не более, м: 0,3/1,2

Привязной режим на кабель-тросе, высота подъема, м — 50/80/100:

  •  Автоматическая электролебедка управления натяжением БПЛ-45, управление с сенсорного экрана, авторизация доступа, телеметрия, скорость подъема/ опускания, м/с — 0,2-10
  • Повышающий преобразователь с PFC3,5kW 400В
  • Наземная бензиновая силовая установка в посадочном контейнере 2,6-4кВт
  • Бортовой преобразователь с телеметрией UAVCAN-ИБС-4200 1,8-3,5квт
  • Максимальная продолжительность полета в привязном режиме (межсервисный интервал), ч: 72
  • Минимальная продолжительность полета при автономном питании от бортового буферного-аварийного энергоносителя в случае внезапного прекращения наземного питания по кабель-тросу, мин: 18 (с полезной нагрузкой 3 кг);
Конструктивное исполнение и опции:
  • Защита от воздействия внешней среды не ниже IP54
    • Управляемое устройство сброса кабель-троса и перехода на бортовое энергоснабжение содержит герметизированный безыскровой соединитель с сервоприводом
  • Бортовой навигационный комплекс включает глобальную и инерциальную навигационную систему с возможностью трехкратного резервирования
  • DCAS, ADS-B подсистемы (избегание препятствий, взаимное оповещение)
  • Ботовая метеостанция, многоканальный газоанализатор
  • Мультиспектральный электронно-оптический комплекс (ТВ/Тепловизор) с лазерным дальномером, захватом и сопровождением цели
  • Ретрансляторы сотовой и УКВ связи, виртуальная базовая станция
  • LoRa/GSM трекер
Мобильная транспортно-пусковая платформа (МТПП)  для установки на грузовых автомобилях легковой категории повышенной проходимости (пикапы).
• ПАК автоматической посадки обеспечивает  приземление в штатном или аварийном режиме на платформу или маркированную зону
• ПАК фотовидеофиксации и аналитики, вещания в интернет
Обратный звонок
Обратный звонок
Форма обратного звонка WordPress

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ