Home » Продукция » Дроны » Арнега » Арнега УБАС — авто

Арнега УБАС — авто

Аэромобильный комплекс летно-подвесного типа

Демо-ролик

быстрое развертывание и длительное  пребывание в заданной точке пространства беспилотного воздушного судна 
Аэромобильный комплекс АРНЕГА-УДХМ предназначен для доставки грузов и средств спасения, мониторинга дорожной обстановки и транспортных развязок, сопровождения строительства и обеспечения ситуационной осведомленности в условиях чрезвычайных ситуаций в том числе в круглосуточном режиме.
Комплекс построен на базе мультироторного (6-8) моторов) БПЛА АРНЕГА-ДПУ с возможностью работы в привязном и автономном летном режимах. В качестве автомобильной платформы используется Фольксваген Амарок или Камаз, где возможная установка нескольких БПЛА в турельной подсистеме. Комплекс снабжается автоматической лебедкой, посадочноным контейнером со встроенным бензогенератором и средствами вещания в сети интернет.

Описание

Основные технические характеристики:

 Летная платформа БАС АРНЕГА ДПУ
• Количество двигателей/взлетная масса 6/8-8/12 кг.
• Скорость взлета/полета в а/р 5м/с, 15м/с
• Время полета на одном аккумуляторе 18-25мин (12-20Ач LiPo)
• Камера HD камера, 3-х подвес, 30/180х трансфокатор
• Транспортировка/сброс груза 3/5 кг. с дистанционным управлением

Подвесной режим на кабель-тросе Высота подъема — 50/80м
• Автоматическая электролебедка управления натяжением БПЛ-45, управление с сенсорного экрана, авторизация доступа, телеметрия, скорость подъема/ опускания — 0,2-0,8 м/с
• Наземная бензиновая силовая установка в посадочном контейнере 2,6-4кВт
• Бортовая силовая установка с телеметрией RS485-ИБС-42001,8-3,5квт

 

Конструктивное исполнение — на основе летной платформы «октокоптер»
с защитой от внешней среды не ниже IP42;
Вариант с наземным электроснабжением по кабель-тросу:
• Максимальная высота подъёма, не менее, м: 50;
• Максимальная масса полезной нагрузки, не менее, кг: 2;
• Максимальная вертикальная скорость набора высоты или
снижения, не менее, м/с: 2;
• Максимально допустимая ветровая нагрузка, не менее, м/с: 8;
• Предельное отклонение позиционирования ГНСС1
(вертикаль/горизонталь), не более, м: 0,5/1,5;
• Максимальная продолжительность полета, не менее, мин: 4802;
Максимальная продолжительность полета при автономном
питании от бортового буферного-аварийного энергоносителя в
случае внезапного прекращения наземного питания по кабель-тросу,
не менее, мин: 2;
Вариант с автономном бортовым электроснабжением:
• Максимальная высота подъёма, не менее, м: 25003;
• Максимальная масса полезной нагрузки, не менее, 4;
• Максимальная вертикальная скорость набора высоты или
снижения, не менее, м/с: 3;
• Максимально допустимая ветровая нагрузка, не менее, м/с: 8;
• Предельное отклонение позиционирования ГНСС**
(вертикаль/горизонталь), не более, м: 0,5/1,54;
• Максимальная продолжительность полета, не менее, мин: 40;
Бортовой навигационный комплекс включает глобальную и инерциальную
навигационную систему с возможностью не менее трехкратного
резервирования;
ПАК автоматической посадки обеспечивает автоматическое приземление
в штатном или аварийном режиме на специально оборудованную
посадочную площадку (зону):
• Максимальная высота, начиная с которой производится
автоматическое приземление
посредством ПАК автоматической посадки — не менее 50м;
• Максимальное допустимое отклонение по горизонтали, при
котором происходит
уверенный захват положения посадочной площадки средствами ПАК
автоматической
посадки — не менее 50м;
• Предельное круговое вероятное отклонение посадки — не более 0.3
м от центра площадки;
Управляемое устройство сброса кабель-троса и перехода на бортовое
энергоснабжение содержит герметизированный безискровой соединитель
с сервоприводом. Время переключения на бортовое электропитание — не
более 0,5 сек.
Мобильная транспортно-пусковая платформа (МТПП) предназначена для
установки на грузовых автомобилях легковой категории повышенной
проходимости.
Устройство подачи электропитания по кабель-тросу с автоматической
лебедкой: